安迪平台合法吗·托森全时四驱+空气悬架,大众MLB平台中最超值产品非它莫属

虽然都是来自mlb evo平台,在与其他各位兄弟比,新途锐小太多了,所以价格也是mlb evo平台suv支线中门槛最低的产品。空气悬架依然是全系标配,而且也是这个价位中最有竞争力的配置,此外,带托森差速器的全时四驱+雪地与越野模式的自由切换,悬架最高可再升70mm,最低可再降40mm,基本上可以说任何路面原厂状态下都能轻松应对。就冲这套四驱与悬架,64万元的裸车价就挺值的。

安迪平台合法吗·托森全时四驱+空气悬架,大众MLB平台中最超值产品非它莫属

安迪平台合法吗,前段时间,角师傅拿到了新一代大众途锐的试驾车,这里先感谢进口大众天津众辉店提供此次试驾车。关于新一代途锐的视频已经上线,本文是对视频的一些补充,希望能对想买新途锐的看客们有所帮助……

大众新途锐是基于大众mlb evo平台而来,这个平台下的suv车型已经出了不少了,新途锐并不是第一款基于该平台诞生的suv,第一款产品是新一代q7,然后是宾利的添越,随后还有兰博基尼的urus以及奥迪最新的q8。

尺寸方面,新一代途锐的长宽高分别为4878mm*1984mm*1686mm,轴距为2899mm,相比较上一代产品,在长度、宽度和轴距上有所加长,但在高度上矮了。虽然都是来自mlb evo平台,在与其他各位兄弟比,新途锐小太多了,所以价格也是mlb evo平台suv支线中门槛最低的产品。

途锐一直在大众suv家族中扮演着传奇的角色,这一次动力为了排放妥协,有了2.0t,既然其他厂商在这个级别中推出2.0t产品,所以我们也就没什么可惊讶的了。相比较先前途锐,动辄3.0t汽油,要么就是3.0t柴油,甚至还有6.0l w12动力,当时的售价已经达到了158万之多,如今2.0t的途锐入门价格才63.68万。所以如果你对途锐有情怀,又很能接受新鲜事物,其实入门2.0t足够都市使用,而且还会获得不错的燃油经济性。

有人说买途锐不用关乎油耗,其实不然,往往买入门款的消费者对燃油经济性更为重视。在茶余饭后的谈资中,他们会相互畅谈省油妙招。当你有一天发现,自己的车油耗甚至比2.0t途锐还要高,相信此时此刻换车的想法便会萌生出来。

涡轮2.0t和涡轮3.0t都是新途锐对排放的一种妥协,机增版3.0t已经作古,想买也只能去二手市场转转了。除了动力的改变,配置也是新车型重要看点,这次推出的车款不多,只有三款,2.0t更是没得选,只有一款,但配置不低。

空气悬架依然是全系标配,而且也是这个价位中最有竞争力的配置,此外,带托森差速器的全时四驱+雪地与越野模式的自由切换,悬架最高可再升70mm,最低可再降40mm,基本上可以说任何路面原厂状态下都能轻松应对。就冲这套四驱与悬架,64万元的裸车价就挺值的。当然,还有全液晶仪表,然后大尺寸中控屏,30色无级调节氛围灯,led前大灯,九个安全气囊、丹拿音响等。虽说主动安全配置没有3.0t的充足,但都市道路行驶够用了。

角师傅总结:今天角师傅去拍了宝马x5,虽然在定位与品牌溢价上两款车不是一个重量级,但在配置层面真心可以说打平手,甚至在底盘与四驱方面,具备空气悬架+托森差速器的途锐更胜一筹,如果手中钱不充足,那么64万元的新途锐更值得出手。

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